軽キャンピングカー「JPSTAR HAPPY 1+」で1年以上、いろいろな道を走ってみた
2022年9月に「JPSTAR HAPPY 1+（ジェーピースター ハッピーワンプラス）」が納車され、これまで家族で様々な場所で車中泊してきました。
キャンピングカーを購入したいと考えている人の中には、「キャブコンタイプの軽キャンピングカー、いいけど“走り”は大丈夫？」と疑問を抱かれる人もいるのではないでしょうか。
そこで、この記事では1年以上「JPSTAR HAPPY1+」に乗り続けてきた筆者が、その走行性能について見解を述べたいと思います。
さらに「走り」以外で気になる点・不満点も紹介。
軽キャンピングカーの購入を検討している人や、「JPSTAR HAPPY 1+」の評判が知りたい人の参考になるはずです。
軽キャブコン・JPSTAR HAPPY1+とは
「JPSTAR HAPPY1+」のベース車となっているのは型式が 3BD-S510Pのハイゼットトラック。
グレードはSAIIITキャンパー特装車。
658ccのガソリンエンジンを搭載し、パートタイム4WDを採用。
ミッション（変速機）はCVT。
CVTを搭載したハイゼットトラックは、この型式が初とのことです。
「JPSTAR HAPPY1+」購入後1年以上乗り続けていろんな道を走ってきたので、その走行性能についてレビューしてみたいと思います。
ちなみに筆者は、普段使いのクルマとしてトヨタの「ルーミー」（排気量996cc）を所有しているので、「JPSTAR HAPPY1+」と普通車との乗り心地の違いをそれなりに体感しています。
以前の記事はこちら▷私がJPSTARのHAPPY1+を買った理由と、購入後にわかったメリット&デメリット
JPSTAR HAPPY1+公式サイト
オプションで付けた足回りの強化パーツ
販売代理店と相談し、安全性を重視して足回りの強化パーツをオプションで付けることにしました。
私がオプションでつけた足回りの強化パーツは以下の3つです
・リアワイドタイヤ
・リアショックアブソーバー
・リアショックスタビライザー
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