9000km使ってみた感想は？！
運転編
アドリア マトリックスは長さが軽く7m超えなので、かなりの大型車両。日本の道路事情では運転しにくいのではという不安がよぎります。
「キャンピングカーも初めてで、長さも幅もかなりあるので最初はドキドキでした。僕とスタッフ3人の計4人で移動していますが、乗り始めたころは曲がる度に『内輪差に気を付けよう』と車内で連呼。内輪差という言葉を使うのは自動車教習所に通っていた時以来だったと思います。ただ、しばらく乗っているとコツがつかめるというか、やはり慣れは大事だと思いました」（岸さん）
車両四隅の見切りについても、「着座位置が高いので、前方はよく見えるし、後ろもカメラ（アラウンドビューモニター）とレーダーが付いているのでしっかり確認できます。普通免許で運転できるので、大型車に慣れていない人でもなるべく運転しやすいように配慮して設計されているんだと思います」（岸さん）
また、直接マトリックスの性能とは関係ないですが、トラックなど大型車専用のナビアプリを活用しているとのこと。
あらかじめ車両の寸法を登録しておけば、高さ制限も含めて通れる道を選んでルート探索できるので狭くて通れなかったという事態になったことはないそうです。
マトリックスは寸法が大きいだけでなく車重も3t超とヘビー級。
さらにライブ用の機材を満載して常に4名乗車していると加速が弱かったり登り道で力が足りなかったりしないのかとの疑問に思ったが、「むしろ速いです。高速道路でちょっとアクセルを踏んだだけで、ぐんぐん加速します。登りでもまったく問題なくて驚きます。自分が普段乗っているトヨタのSUVより良いくらい。ベース車のフィアット デュカトの性能の高さなのかなと思います」（岸さん）
ディーゼル ターボエンジンの太いトルクのなせるわざということなのでしょう。
居住性編
機材車、楽屋（控室）、宿泊所としてマトリックスを使っている岸さん。
4月のライブツアー開始から取材時の8月下旬までの約4カ月間過ごしてみて、マトリックスの居住性についての感想を聞いてみました。
「不便を感じないのがすごいです。だれでも自宅は落ち着く空間だと思いますが、それと同じ感覚で過ごすことが車の中でできています。車内のダイネットに座って、YouTubeなどの動画配信もできるし、みんなで夜食にインスタントラーメンを作って食べたりもしますし、窮屈な思いをしないで4人が寝られる。特に電動プルダウン式のベッドは、身長が182cmの僕が寝ころんでも頭の上も足の下にもスペースに余裕があって、いくらでも寝ていられます」（岸さん）
あえて不満を言うとしたら、「シャワーの勢いが少し弱いときがあるのと、後部の常設ベッドにエアコンの風が届きにくいことくらい」（岸さん）だそうです。
これらについても、移動が多くいちいち排水の処理をするのが面倒なので、お風呂はみんなでスーパー銭湯に行っているから問題ないのと、エアコンの風は車内の真ん中にサーキューレーターを置くことで今後解決したいということでした。
特にお気に入りな点は2つ
スタッフ含め4人で移動して宿泊するだけでなく、ライブ用の音響機材や楽器も一切合切積んでのツアー。
マトリックスの大型収納スペースはとても便利だそうです。
「左右両開きの扉が付いていて機材の積み降ろしがしやすいのと、人一人が寝られるくらいの高さと広さがあるので機材車としても大満足です」（岸さん）
実際機材を収納している状態を見せてもらいましたが、けっこう大きなスピーカーも余裕で収まっていました。
「それとライブツアーをやっていて助かるのが、マトリックスから電源が取れること。ライブ会場は大体どこでもコンセントが使えますが、屋外ではマトリックスのサブバッテリーを使ってライブを行ったこともあります」（岸さん）
バックにマトリックスを置いてのライブはとても目立って映えるので、ライブを行うミュージシャン視点でも、おしゃれな輸入キャンピングカーは大活躍のようです。
マトリックスと岸さんにあなたの近所でも会えるかも
「人がやっているのと同じようなことはしたくない。すべて逆の発想」という岸さん。
今回の輸入キャンピングカーでの全国ライブツアーも「そんなの無理だよ、貸してもらえないよ」という声が多かったなか、あえてやるとことにしたそう。
取材中も終始ポジティブな発言でこちらも元気をもらいました。
ちょうど今頃（本記事の掲載時）は、四国でのフリーライブツアーの最中のはず。
イオンモールやららぽーとなどでのフリー（無料）ライブなので、読者のみなさんの近所のショッピングモールにも登場するかもしれません。
※岸洋佑さんのライブスケジュールなどはこちら
※取材協力/デルタリンク千葉ポイント
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TEL：043-306-2047
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