前回は、安全なタイヤの選び方を紹介した。
キャンピングカーのタイヤ選びでは、自動車メーカーが『最適』として選んでいる標準装着タイヤと同スペックの物を選べば基本的に問題はない。しかし、より耐荷重の高いタイヤを装着すれば、安全マージンを高めることができる。では「より耐荷重の高...
さて、タイヤシリーズ第３回である。いい加減飽きた、という方もおられるだろうが、命を載せるパーツのことである。
今回で終わるのでどうかお付き合いいただきたい。
今回はシビアな条件に対応する、キャンピングカー専用タイヤについて説明しよう。
タイヤにとってシビアなキャンピングカー
ハイスピードな車、オフロードを走る車……。車には用途に応じて色々なタイプがある。
当然、それぞれの特性に見合ったタイヤが装着されるべきである。
では キャンピングカーはどうだろうか。
- 常にフル積載→貨物トラックのように、荷物（家具や装備）の積み下ろしがない
- 駐車時間が長い→商用車なら週に一度も稼働しないなどありえない
など、貨物車や商用車をベースにしている割には、それに見合った使い方をされないのがキャンピングカーである。
当然、こうした特殊な条件は、タイヤにとってもなかなかシビアである。
特殊な使われ方をする、あるいは特殊な条件下で働くキャンピングカーなのだから、専用タイヤがあってもいいだろう。というニーズにこたえて、実は、アメリカ、ヨーロッパ、そして日本にも、キャンピングカー専用タイヤは存在するのだ。
今回はこれら専用タイヤについて、詳しく解説したい。
※アメリカ製キャンピングカー用タイヤについては、日本で登録できない大型クラスＡや5thトレーラー用なのでここでは割愛させていただく。
キャンピングカー専用タイヤ
ブリヂストン・デュラビス・キャンパー
出典：BRIDGESTONE
日本が誇る国産タイヤである。
構造そのものをキャンピングカーの特性に合わせ、ふらつきや操縦安定性にチューン。
サイズは
195/70R15 106/104L
195/80R15 107/105L
の２サイズ展開で、具体的にはカムロード、ハイエース、キャラバンの各ベース車両をカバーする。
ちなみにタイヤサイズの見方は第一回で紹介している。
タイヤは命をのせて走るもの。これは当たり前の事実だが、真剣にタイヤについて考える機会は意外に少ないと思う。そして、キャンピングカーの場合、その大きさや積載量の多さから、タイヤについてはより慎重に考えるべきなのである。今回は、キャン...
これらをベースとしたキャンピングカーの純正装着タイヤと同じ、LT＝LightTruck規格なので、空気圧も標準装着と同じでＯＫ。
トレッドパターンは同社のLTタイヤ、デュラビス・R670を継承しており、通常のサマータイヤとなっている。
【試走した印象】
構造を強化してあるため、たしかにレーンチェンジや横風時のふらつきは、通常のLTタイヤよりも少ない。安心してハンドルを握っていられる。
反面、ギャップなどでの突き上げ感がやや強くなるのが難点といえる。そこを承知しておけば、段差・不整地などでは慎重になればいいだけ、ともいえる。
純正から履き替えたときに、空気圧その他を変更しなくてよいというシンプルさが利点だろう。
ミシュラン・アジリス・キャンピング
出典：MICHELIN
おなじみ、フランス・ミシュラン社のタイヤである。
日本やアメリカのキャンピングカーはLT＝LightTruck、すなわち商用車規格のタイヤを装着している。ところが、ヨーロッパではキャンピングカーの特殊な条件を考慮した専用規格”CPr”が用意されている。
欧米の様々なメーカーがCP規格のタイヤを製造しているが、日本に正規輸入されているのはミシュラン・アジリス・キャンピングのみ。
サイズは、
215/75R16 113Q
225/65R16 112Q
225/75R16 118R
215/70R15 109Q
225/70R15 112Q
の５サイズを展開。
具体的にはフィアット・デュカトなどの欧州キャンピングカー、そして国産キャブコンにも対応している。
特徴的なのが空気圧の設定である。
225/75R16を除き、フロント475kPa・リア550kPa(225/75R16のみ、それぞれ525kPa、600kPa)と単一の設定となっている。
【試走した印象】
やや高めの空気圧設定だが、驚くほど突き上げ感が少ない。路面のギャップを柔らかくいなしていく感覚だ。もちろん、スタビリティ（走行安定性）も良好。
日本車よりもパワーのあるベース車両を採用する欧米の車両を想定しているだけあって、高速走行にも安心感のある対応だ。
Ｍ＋Ｓなので少々の雪でも走れるのは、遠出の多いキャンピングカーとしても心強い。ただし、スタッドレスタイヤではないので、過信は禁物だ。
まとめ
最初にもお伝えしたように車が唯一接地している場所、それがタイヤである。
「走る・曲がる・止まる」は最終的にタイヤが支えているといっても過言ではない。
空気圧のチェックをマメに行うことや、TPMS（タイヤ空気圧モニター）を導入するなど、常日頃からタイヤに気を遣うことはとても大切だ。
もちろんそれはキャンピングカーに限った話ではない。が、乗用車に比べて
・重量がある
・装備が多い
・車両サイズが大きい
・重心が高い
など、キャンピングカーならではの特性があることを考えると、タイヤ選びも、タイヤの管理も、運転そのものも、キャンピングカー独自の対応が必要になることはご理解いただけるだろう。
この次にタイヤ交換の時期が来たら、ぜひ「キャンピングカー専用」のタイヤを検討してみることをお勧めする。