ベッド展開
脚の取り付けも無事終わり、延長部分も合体するとこうなる。
車体後部から見た様子が下の画像で、ベッドの先端から床の端までの余ったスペースは長さが120cm程度ある。
低いコンテナボックスを置いてスツール代わりにしてみたら、ベッドではなくてテーブルとして使うのにも良さそうだった。
そしてベッドの上と下にマットを敷いたのが下の画像。
2名で就寝する場合はこの状態で使うことになる。
後ろ側から見るとこうなる。
二人のときにこのトイレを使用することはないと思うが、トイレを使用するときは前側の板をこのように跳ね上げる。
また、延長部分は使う時だけ積んで行けば良いのだが、脚を畳むことができるので、車内に積んでも大して邪魔にはならない。
後部座席を使える状態にし、中核の台と延長部分も畳んで車内に積んだ状態が上の画像。
この状態でもスペースをあまり無駄にすることなく大量の荷物を積むことができる。
畳む手間も大したことはない。
荷物の固定
中核となる台には数カ所にロープを通すアイストラップを取り付けた。
アングルも取り付けてあるが、これはベッド延長部分と連結する（離れてしまわないようにここに引っ掛ける）ためのもの。
こうして荷物をロープで縛り付ければ荷崩れを起こす心配もない。
この大きなバッグの中身は、空気を入れて膨らますと長さが4m位になるインフレータブルSUPだ。
畳んだコットもこうして縛り付けておくことができる。
一人旅のときも
二段ベッドを設置した状態でも、ベッドの先端から床の端までは120cm位あると先程書いたが、幅もタイヤハウスのある狭い部分で110cm程度、広いところは130cm程度ある。
起きて半畳寝て一畳と言うが、ベッド以外に半畳以上のスペースがあり、生活するのに十分なスペースだ。
案外こうして常設ベッドのような状態にしておいて、一人旅のときもこのスタイルで行くのも良いかもしれない。
季節や荷物の量などに応じてコットと使い分けるのも良さそうだ。
全部どければ広大な荷室になり、臨機応変に色々な形態にして使用できるこのシステム、我ながらなかなかに完成度が高いと思っている。
ともかく、せっかく無理なく2名就寝も可能にしたのだから、いつもの一人旅だけではなく、たまには友人と二人で車中泊旅に出てみることにしよう。